Приводы пластинчатых конвейеров

Основные направления развития пластинчатых конвейеров: увеличение длины бесперегрузочного транспортирования грузов по прямолинейным и криволинейным трассам за счет применения промежуточных приводов, снижения сопротивления движению, повышения качества и прочности тяговых цепей; увеличение производительности за счет увеличения скорости и сечения груза на настиле; повышение надежности и долговечности основных элементов (цепей, катков, звездочек и др.); улучшение условий обслуживания и снижение эксплуатационных затрат; снижение веса и повышение технологичности конструкций, применение унифицированных узлов и деталей.

Развитие подвесного монорельсового транспорта в насчитывает меньше 50 лет, так как до революции электротали в России не выпускались, и начало их промышленного производства следует отнести к 1929-1930 гг.

Первые электротали грузоподъемностью 1,5 г в были изготовлены в производственных мастерских Харьковского технологического института. Основными заказчиками на эти механизмы являлись строящиеся в разных городах хлебозаводы.

Делаете ремонт в доме? Пластиковые окна в Алматы стоит установить в таком случае. Они отличаются высокой энергоэфективностью, надежностью и долговечностью.

Механизмы подъема первых талей выполнялись с червячными редукторами, с двумя консольно-расположенными барабанами, по «крестообразной схеме», долго сохранявшейся в производстве шведских фирм. Такая схема в первых талях была применена потому, что позволяла уменьшить размеры тормозов и применить электродвигатели обычного исполнения. В те годы металлообрабатывающая промышленность еще широко пользовалась групповым ременным приводом для станков, вследствие чего возможность подвески монорельсовых путей в цехах были ограничены, так как потолок производственных помещений, как правило, весь был занят подвешенными на кронштейнах трансмиссиями (валами со шкивами и подшипниками).